Trousses de performance routière SHOWA

Les trousses de suspension de performance SHOWA utilisent des technologies développées en collaboration avec les équipes de course sur route des constructeurs automobiles sur les circuits les plus exigeants au monde.

Avec ses circuits d'amortissement sans équilibrage et ses revêtements à base de titane réduisant la friction, la technologie de suspension la plus avancée de SHOWA est maintenant disponible pour les pilotes et les compétiteurs du monde entier.

Sans équilibrage (Balance-Free)

Au lieu de la conception classique à tube unique, les fourches et amortisseurs Balance Free utilisent une conception à double tube : le boîtier d'amortisseur et un cylindre interne. Le piston d'amortisseur est plein et n'a ni orifice ni soupape. Au lieu de cela, la force d'amortissement est générée par le passage de l'huile dans des soupapes d'amortissement séparées. La suspension Balance Free offre un amortissement plus constant tout au long de la course, ainsi qu'une meilleure absorption des chocs et donc une meilleure traction, le contact entre les pneus et la surface de la route ou la piste étant mieux préservé.

Revêtement en titane

Première technologie de formage de couches minces de Showa. Les surfaces du fourreau de fourche et de la tige de piston de l'amortisseur sont polies selon un procédé spécial pour réduire la friction, puis traitées avec un revêtement multicouche coloré à base de titane, d'une dureté et d'une résistance à l'usure supérieures, pour une performance plus durable.

Les composants de la suspension de performance SHOWA améliorent la réactivité des pneus dans toutes les conditions de route/piste et offrent à la fois une sensation de conduite et une stabilité de maniabilité exceptionnelles.

Fourche de performance Kawasaki Z900 BFF™, amortisseur BFRC-lite® NOUVEAU PRODUIT

Fourche avant (BFF™)

• Structure sous-réservoir : La pressurisation au gaz élimine la cavitation (première fourche axiale au monde)
• Réglage de la force d'amortissement : Réglage continu de la compression et de la détente (fonctionnalité améliorée)
• Précharge du ressort : Ajustable avec des outils ou des pièces de monnaie (fonctionnalité améliorée)
• Ressort : Développé à partir de matériaux exclusifs (haute résistance à la traction, légèreté, qualité supérieure)
• Collecteur : Revêtement en titane bleu marine (performance optimisée)
  Diamètre amélioré : φ41 mm standard ⇒ φ43 mm (maniabilité améliorée)
• Support d'axe : Support d'axe en aluminium forgé

Amortisseur arrière (BFRC-lite®)

• Structure sous-réservoir : La pressurisation du gaz supprime la cavitation
• Réglage de la force d'amortissement : Réglage continu de la compression et de la détente (fonctionnalité améliorée)
• Réglage du ressort hydraulique : Hydraulique, réglable manuellement (sans outil)
• Ressort : Développé à partir de matériaux exclusifs (haute résistance à la traction, légèreté, qualité supérieure)
• Tige : Revêtement en titane bleu marine (performance améliorée)
• Œillet de fixation supérieur : Œillet de fixation supérieur en aluminium forgé

Fourche Kawasaki Z900RS BFF™ Performance, amortisseur BFRC-lite®

Fourche avant (BFF™)

• Structure du sous-réservoir : La pressurisation du gaz supprime la cavitation (de type radial)
• Réglage de la force d'amortissement : Réglage continu de la compression et de la détente (fonctionnalité améliorée)
• Précharge du ressort : Ajustable avec des outils ou des pièces de monnaie (opérabilité améliorée)
• Ressort : Développé à partir de matériaux exclusifs (haute résistance à la traction, légèreté, qualité supérieure)
• Collecteur : Revêtement en titane bleu marine (performance optimisée)
  Diamètre amélioré : φ41 mm standard ⇒ φ43 mm (maniabilité améliorée)
• Support d'axe : Support d'axe en aluminium entièrement usiné

Amortisseur arrière (BFRC-lite®)

• Structure sous-réservoir : La pressurisation du gaz supprime la cavitation
• Réglage de la force d'amortissement : Réglage continu de la compression et de la détente (fonctionnalité améliorée)
• Réglage du ressort hydraulique : Hydraulique, réglable manuellement (sans outil)
• Ressort : Développé à partir de matériaux exclusifs (haute résistance à la traction, légèreté, qualité supérieure)
• Tige : Revêtement en titane bleu marine (performance améliorée)
• Œillet de fixation supérieur : Œillet de fixation supérieur en aluminium forgé