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Qu'est-ce qu'un Capteur de Pression Absolue du Collecteur?

Le capteur de pression absolue du collecteur (capteur MAP), qui est disposé en aval du papillon des gaz, est un dispositif installé pour mesurer la pression au niveau du collecteur d'admission. En utilisant les données de pression du capteur MAP, l'unité de commande du moteur (ECU) calcule la charge du moteur pour contrôler la quantité d'injection de carburant et le calage de l'allumage.
Si le moteur tourne sous une charge élevée, la dépression à l'admission diminue comme si le papillon des gaz était maintenu ouvert. Lorsque le vide d'admission diminue et que le moteur aspire de grandes quantités d'air, dans cet état, plus de carburant est nécessaire pour maintenir le rapport air/carburant. Par conséquent, lorsque l'ECU détecte une charge motrice élevée sur la base des données de pression du capteur MAP, un mélange air/carburant plus riche que la normale est fourni au moteur pour maintenir le rapport air/carburant. Dans le même temps, l'ECU retarde le calage de l'allumage pour éviter le cliquetis, ce qui entraîne des dommages au moteur et une dégradation des performances.

Symptômes Typiques en Cas de Panne

Symptômes en cas de panne

• Si le capteur MAP tombe en panne et génère des valeurs de haute pression, la consommation de carburant augmenterait, entraînant une diminution de l'efficacité énergétique.
• Au cas où le capteur MAP tomberait en panne et produirait des valeurs de basse pression, l'alimentation en carburant serait inférieure à la normale, ce qui entraînerait un fonctionnement irrégulier du moteur et une puissance insuffisante.

Causes typiques des pannes

• Dans le cas où l'air d'admission est encrassé, contaminé ou fuit, le capteur MAP serait physiquement endommagé, ce qui rendrait impossible le fonctionnement correct du capteur.
• Une fuite dans la chambre à vide rendrait impossible pour le capteur MAP de mesurer la pression correctement.
• Dans le cas où il y a des fluctuations de température ou des vibrations extrêmes dans l'environnement de la salle des machines, les circuits internes du capteur MAP peuvent tomber en panne.