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Qu'est-ce qu'une Bobine d'Allumage?

Une bobine d'allumage est un appareil qui convertit une tension de batterie de 12 V en une tension élevée et est utilisé pour décharger des étincelles au niveau de la bougie d'allumage. La bobine d'allumage se compose des bobines primaire et secondaire, qui ont des nombres de tours différents. La bobine d'allumage utilise la batterie embarquée comme source d'alimentation. Lorsqu'un courant électrique est fourni à la bobine primaire, le noyau de fer devient magnétisé, l'énergie magnétique s'accumule et le champ magnétique est généré dans la zone environnante. Lorsque le courant électrique à la bobine primaire est coupé en éteignant l'allumeur, le champ magnétique change. En raison de cette modification du champ magnétique, une auto-induction se produit et une tension de 200 à 400 V est induite dans la bobine primaire. De plus, l'apparition d'une tension dans la bobine primaire provoque une induction mutuelle, entraînant une haute tension de 25 à 30 kV dans la bobine secondaire.
Dans un procédé classique, la tension générée dans la bobine d'allumage est envoyée à travers le distributeur vers la bougie d'allumage de chaque cylindre. Cependant, ces dernières années, une méthode d'allumage direct, qui n'utilise pas de distributeur et applique à la place une bobine dédiée disposée à la bougie d'allumage de chaque cylindre, est devenue la courante dominante.
Les formes principales de la méthode d'allumage direct comprennent la bobine supérieure de la bougie, où la partie de la bobine est disposée au niveau du couvercle de la culasse, et la bobine du trou de la bougie, où la bobine est insérée dans le trou de la bougie. Pour la première fois au monde, Hitachi a lancé la production en série d'une bobine d'allumage de type plug top. Les bobines enfichables sont devenues les types de bobines les plus couramment utilisés car elles peuvent facilement s'adapter aux changements du véhicule et en raison de la durabilité de la batterie.

Symptômes Typiques en Cas de Panne

Symptômes en cas de panne

• A l'accélération, le régime moteur n'augmente pas ou un phénomène de « respiration » se produit
• Le ralenti devient instable ou le moteur s'arrête
• Difficulté à démarrer le moteur alors que la batterie et le démarreur fonctionnent normalement

Une grande différence dans la durée de vie de la bobine d'allumage se produit en fonction de l'environnement à l'intérieur de la salle des machines, des conditions des autres composants secondaires et de la manière dont la bobine d'allumage a été manipulée pendant la maintenance. Si le symptôme gênant persiste de manière irrégulière ou si le symptôme ne s'améliore pas malgré l'absence de déconnexions de fils ou de court-circuit, nous vous recommandons de remplacer la bobine d'allumage.

Demande à Nos Clients pour le Remplacement de la Bobine d'Allumage

Pour prolonger la durée de vie de votre véhicule:

• Nous recommandons de remplacer tous les cylindres
  Il est possible que les bobines d'allumage des cylindres autres que celui ayant des problèmes se soient dégradées.
• Nous vous recommandons de remplacer la bougie d'allumage en même temps
  Si l'usure de l'électrode de bougie a progressé, la charge de fonctionnement de la bobine d'allumage serait élevée en raison des étincelles à haute tension, entraînant une durée de vie raccourcie.