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Qu'est-ce qu'une Soupape de Commande de Ralenti?

La soupape de commande de ralenti (ISC) contrôle la vitesse de ralenti et elle est également appelée soupape de commande d'air de ralenti (IAC), soupape de dérivation d'air (ABV) ou soupape de débit linéaire (LFV).
Afin d'ajuster la quantité d'air fournie au moteur pendant le déplacement, le papillon des gaz s'ouvre en fonction de l'étendue de l'actionnement de la pédale d'accélérateur. Bien que le papillon des gaz reste fermé lorsque le véhicule est garé, il existe un passage d'air contournant le papillon des gaz. L'unité de commande du moteur (ECU) contrôle la soupape ISC et ajuste également le volume d'air dans le chemin de dérivation, en obtenant un régime de ralenti approprié correspondant à diverses conditions, telles que l'utilisation du climatiseur.
La valve ISC est installée dans les véhicules qui utilisent un accélérateur à câble conventionnel. Les véhicules récents utilisant un corps de papillon électronique (ETB) n'ont pas de soupape ISC car la vitesse de ralenti peut être contrôlée directement à l'aide de l'ETB.

Symptômes Typiques en Cas de Défaillance

Symptômes en cas de défaillance

• La vitesse de ralenti n'augmente pas pendant l'utilisation du climatiseur ou d'autres appareils
• Le ralenti devient instable
• Le calage du moteur se produit à l'arrêt, par exemple en attendant un feu de circulation