Noticias y eventos

¿Qué es un Sensor de Presión Absoluta del Colector?

El sensor de presión absoluta del colector (sensor MAP), dispuesto en el lado aguas abajo de la válvula del acelerador, es un dispositivo que mide la presión en el colector de admisión. Usando los datos de presión del sensor MAP, la unidad de control del motor (ECU) calcula la carga del motor para controlar la cantidad de inyección de combustible y la sincronización del encendido.
En caso de que el motor esté funcionando con una carga alta, el vacío de admisión disminuye a medida que se mantiene abierto el acelerador. Cuando el vacío de admisión disminuye y el motor aspira grandes cantidades de aire, se requiere más combustible para mantener la relación aire/combustible. Por lo tanto, cuando la ECU detecta una carga alta del motor basada en los datos de presión del sensor MAP, se suministra al motor una mezcla de aire/combustible más rica de lo normal para mantener la relación aire/combustible. Al mismo tiempo, la ECU retrasa el tiempo de encendido para evitar golpeteos, lo que provoca daños al motor y un rendimiento degradado.

Síntomas Típicos en Caso de Avería

Síntomas en caso de avería

• En caso de que el sensor MAP falle y emita valores de alta presión, el consumo de combustible aumentaría, provocando una disminución en la eficiencia del combustible.
• En caso de que el sensor MAP falle y genere valores de baja presión, el suministro de combustible sería más bajo de lo normal, provocando un funcionamiento irregular del motor y una potencia insuficiente.

Causas típicas de averías

• En caso de que el aire de admisión esté sucio, contaminado o tenga fugas, el sensor MAP se dañaría físicamente, lo que haría imposible que el sensor funcione correctamente.
• Una fuga en la cámara de vacío haría imposible que el sensor MAP mida la presión correctamente.
• En caso de que existan fluctuaciones extremas de temperatura o vibraciones en el entorno de la cámara de máquinas, los circuitos internos del sensor MAP pueden fallar.